港珠澳大橋珠澳口岸人工島通過填筑中粗砂形成，地形較為平坦，場地標高為3.900-4.500m表層吹填砂一般厚6.6-12.7m。場地內存在較厚軟土層，為灰色淤泥質黏土，厚約3.5-16.6m。路基施工前，整個人工島已利用真空聯合堆載預壓法進行軟基處理。受橋梁通道、橫向道路所需凈空、地下水位及路基穩定性等因素控制，場地整平標高為4.200m，路基在此基礎上進行填筑、處理。為減少工后沉降、防止發生不均勻沉降，當填方高度>1.53m時，采用泡沫輕質土進行路基施工。澳門連接線橋頭段路基由于填筑較高，為防止工后路基與橋梁沉降差異過大，采用U形槽+泡沫輕質土的處理方式。

泡沫輕質土路基是一種新型輕型路基，具有輕質、整體性好等優點，能有效預防吹填人工島等軟土路基發生過度沉降或不均勻沉降?，F澆泡沫輕質土利用壓縮空氣通過物理方法將水泥專用泡沫劑制成細膩穩定的泡沫，與水泥基膠凝材料、拌合用水及可選組分細集料、無機摻合料、外加劑等按一定比例充分混合攪拌，經水化作用硬化形成一種含有大量氣孔的輕質填充材料。

配合專用生產、泵送設備可實現集中生產、遠距離管道運輸及現澆施工。由于氣泡使土體存在大量孔隙，從而減小土體密度，進而減小地基或結構受力，其使用功能側重于替代常規填充料。